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上个月是理思、小鹏、阿维塔等新势力对无图城市智驾开城数目的竞争，这个月又有良马、奔突、智己、极狐、长安汽车先后晒出了L3级自动驾驶测试持照，尤其是长安汽车贯串晒出了17张太平洋在线棋牌，这皆说贤惠能驾驶的竞争越来越强烈了。

据了解，截止12月21日，长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过了34天说念路测试。也即是说早在11月17日长安汽车就得胜拿到17张高快速路的L3级自动驾驶说念路测试持照。

其实当良马、奔突晒出L3级自动驾驶测试持照的时候小伙伴们就在征询，为何不是在智驾畛域更“激进”的中国品牌车企先拿到测试持照？当今答案终于揭晓，对于自动驾驶的探索，长安一直皆是先驱。早在2009年就运转布局智能驾驶，2016年4月,长安汽车（丨）无东说念主驾驶汽车完成从重庆到北京的2000公里无东说念主驾驶测试，杀青中国首个长距离汽车无东说念主驾驶，在汽车行业引起普遍颠簸。

11月中旬，跟着工信部等四部门挽救髻布《对于开展智能网联汽车准入和登程通行试点责任的见告》，轨范了L3/L4自动驾驶准入的具体条目，也就意味着，我国的高阶自动驾驶登程有了明确的战略辅助和包袱界定。

新战略的出台不仅让车企明确了翌日智能驾驶的发展方针，各地点政府亦然积极反映，现时上海、北京、重庆在颁发测试持照的同期也端正了测试说念路。与此前自动驾驶测定说念路皆在东说念主车有数的郊区不同，此次重庆市将在车流量密集，路况复杂的内环快速路开展测试，这对车企来说无疑将是一次普遍的挑战。

虽然，对于车企来说，粗略肯求到L3级自驾测试持照细则亦然有很是实力的。比如本次参与测试的深蓝SL03，将搭载L3级交通拥挤自动驾驶系统，一经量产在售的i与SL03i也均搭载了高阶智驾辅助Deepal AD系统。而“无图智驾”更是险些成了新势力旗舰车型的标配。

不错说为了理财翌日L3级自动驾驶的量产，包括长安汽车在内的车企们皆在积极准备。毫无疑问，在战略的导向和车企的发力之下，智能驾驶畛域很有可能行将迎来紧要冲破。

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