坐公交最怕的是什么？

误点、堵车

早岑岭挤个公交扼制易

公交车还堵在站台上出不去

剩下一车东说念主在干焦躁

别怕

对于外界来说，波音高层的反应着实令人意外。毕竟，这样一笔订单对于任何一家航空制造商来说都是一个巨大的福音。然而，波音高层的反应也反映出了一家大型企业面临的压力和挑战。他们需要在快速变化的市场环境中寻找突破，提供创新的解决方案，以应对竞争对手的挑战。不过，即使波音高层表示失望，这笔订单对波音来说依然是一次商业机遇。对于这家航空公司来说，选择波音飞机说明了对其质量和可靠性的信任。对于波音而言，这个订单也是一个机会，可以通过成功交付和客户满意度来提升自身的声誉和市场地位。无论如何，这一消息无疑将继续引发人们对波音的关注。波音高层的失望态度是否会影响到公司的未来走向，还有待时间的验证。对于航空业和全球经济而言，这一订单的影响也值得密切关注。

为了让你们的公交出行更“丝滑”

咱们脱手了！

即是这个新象征

懂行的公交粉插一句嘴

这这这......不是公交专用说念吗

其实你不错连气儿为“加强版公交专用说念”

为什么成立公交车优先出站

比年来，公交专用说念灵验擢升了公交准点率和开动成果，在全市说念路交通拥挤有所加重的趋势下，公交车速自2010年以来仍提高了4%，但当前还存在一些卡点和堵点。

据统计，泊岸站点、交叉口、交汇区等节点延误是公交车辆开动时耗增多的主要身分，而公交优先出站能灵验减少公交车辆在泊岸站点的延误，是公交开动速率擢升的改进举措。

深圳市交通运输局在公交专用说念基础上，通过画三角形降速标线、罢手恭候标线、降速让行线以及完善公交优先出站奉告象征等设施率领社会车辆——

参预或驶离公交优先出站区域时，应礼让公交车辆；

通过公交优先出站区域时，应赶紧驶离该区域，不得在该区域泊车（因说念路拥挤不成驶离的情况之外）。

对此

我有一个开私家车的一又友示意扞拒

“凭啥咱们要让公交车啊”

别急，听我说

经测算，岑岭时段1台公交大巴，止境于 60 辆小汽车的载客量，公交车辆东说念主均说念路资源运用率仅为小汽车的1/25。

即同等出行量下，巨匠汽车运输气象仅需占用4%的说念路资源！

是以公交要优先发展

公交车要有“VIP通说念”！

当前深圳市交通运输局已于全市10个辖区，制定20个公交站点优先出站试点策画，其中宝安区宝安交通运输局①和②、坪山区坪山高等中学、福田区莲花一村等公交站点已完成优先出站成立。

让一让

说念路更开通

咱们王人知说念“斑马线礼让行东说念主”

当今，咱们提议

公交优先通行区礼让公交车

每一次的小小“礼让”

王人是为了共同创造一个

更有序、更顺畅的城市出行环境！

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#你平时会坐公交车吗#

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起首｜深圳交通、深圳市巨匠交通处罚局

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