四肢京沪高铁赞成通谈的遑急一段，潍宿高铁江苏段12月29日上昼厚爱开工。潍宿高铁盘算时速350公里，建立工期4年半，已往将在宿迁市与徐宿淮盐铁路达成互联互通，关于进一步改善沿线内行出行条目、擢升苏北地区城市能级、复古全省高质料发展和促进区域配合发展等具有遑急意旨。

又一350公里时速高铁驶上苏北

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潍宿高铁是中长久铁路网标的中京沪赞成通谈的组成部分，是国度《“十四五”铁路发展标的》的建立表情。潍宿高铁正线全长约399公里，盘算时速350公里。

深远自山东省潍坊市的潍坊北站引出，经山东省潍坊市、日照市、临沂市，江苏省徐州市，终至江苏省宿迁市的洋河北站。

潍宿高铁全线共设潍坊北等12 座车站，建立工期4.5年。其中江苏段正线长约74公里，在徐州市设新沂东站，在宿迁市设宿迁东站和洋河北站（技艺功课站）。

长久以来，潍宿高铁沿线地区铁路网单薄，无纵向辩论通谈通常国度铁路网，尤其是枯竭对沿线城市串联作用，潍宿高铁江苏段建成后，将有用擢升苏北地区铁路网风物，大幅拉近苏北地区与长三角中枢区主要城市间的时空距离，把江苏南北愈加精采地连在一皆。同期，由于沿线地区部分位于长三角区域，潍宿高铁因而具有融入长三角、对接山东半岛、连结“一带一齐”政策三重放射的特有上风。潍宿高铁建成后，将极大便利沂蒙山、苏北立异老区东谈主民内行出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质料发展，具有相配遑急的意旨。

设备赞成通谈，缓解京沪高铁“一票难求”

京沪线是中国经济发展最活跃的大动脉之一。脚下，京沪高铁一经达到了几分钟一回的密集发车频次，但即便如斯，仍然无法满足游客需求，一到周小节沐日通常“一票难求”。设备京沪赞成通谈也显得长年累月。

潍宿高铁北承天津至潍坊铁路，南经徐宿淮盐、连淮扬镇以及建立中的北沿江高铁接入上海铁路要道，不错成为已往京沪沿线分流的有用旅途。

从世界铁路主线网看，京沪赞成通谈领悟京津冀、山东半岛、淮海经济区、长三角等城市群，将总共这个词沿海地区，亦然我国经济相对推崇的东部地区串联成一个有机合座。此外，潍宿高铁还与青岛辘集线、合宿高铁共同组成合肥至青岛快速通谈，对完善国度高速铁路网布局、加强内陆与沿海地区经济调处，复古“一带一齐”倡议、长江经济带和长三角区域一体化发展策略，构筑当代概述交通运载体系具有遑急意旨。

与此同期，从长三角城市群边界来看，潍宿高铁是皖中南与苏北地区高速铁路通谈的遑急组成部分。在江苏，这条高铁将与省内多条其他高铁通谈一皆，串联起淮海经济区、南京都市圈、苏锡常都市圈。表情建成后，关于建立淮河生态经济带，促进沿线区域经济配合发展，鞭策长三角中枢区身分资源高质料流动成就、加速酿成创新式产业集群，更好劳动长江经济带、长三角一体化高质料发展等具有遑急意旨。

从卓著时空距离的角度来看，潍宿高铁还将与待建的合宿高铁一皆，串联起长江中游城市群、淮海经济区、山东半岛、京津冀等地区，表情建成后将大幅镌汰苏北地区赶赴山东半岛、长江中游城市群的时空距离。

沿线站点尽显楚风汉韵

记者还了解到，潍宿高铁江苏段所处江苏北端，为打造当地文化特色的城市客厅，沿线客运站均进行了悉心盘算。

乘着元通站的手扶梯来到地面，南京顶级新商圈的气息扑面而来。华彩天地购物中心、河西中央公园、国金中心（IFC）、国际博览中心分列在十字路口的四角，高楼大厦与城市绿地在这里圆融汇通。

宿迁东站以“水韵名城、醉好意思宿迁”为主题，将湖波浪荡的动感水韵和酒樽再会的好意思好预料调处于站房表里，在彰显历史悠久的坡屋顶体式造型下，营造意蕴深远、大气磅礴的阵容，体现“项王故里、水韵名城、中国酒都”的城市形象。

新沂东站以“南北两合、花厅华章”为主题，站房盘算旨在突显新沂包南蕴北、无所不包的城市特色。站房建筑主立面由两头向中间酿成聚集调处的态势，宛若南北两种文化于此调处碰撞，也寓示新沂纳入两种不同文化精华，同期呼应“崇文尚德、通达包容”的城市精神。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

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